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Problème Cause possible Solution

L’avion ne répond pas à la

commande des gaz mais

répond aux autres com-

mandes.

La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont trop élevés. Réinitialisez les commandes en plaçant la manette des gaz

et le trim des gaz à leur position la plus basse.

La course de gaz est en dessous de 100% Vérifiez que la course des gaz est égale à 100% ou plus

La voie des gaz est inversée. Inversez la voie des gaz sur l’émetteur.

Vibration ou bruit excessif

au niveau de l’hélice.

Cône d’hélice, hélice, moteur ou arbre d’hélice endommagé. Remplacez les pièces endommagées.

L’hélice n’est pas équilibrée Equilibrez ou remplacez l’hélice

Temps de vol réduit ou

manque de puissance de

l’avion.

La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.

L’hélice est installée à l’envers. Installez l’hélice avec les chiffres vers nez de l’avion

La batterie de vol est endommagée. Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions cor-

respondantes.

Il fait peut-être trop froid pour voler. Assurez-vous que la batterie est chaude avant de l’utiliser

Le récepteur et l’émetteur

ne s’affectent pas en-

sembles.

L’émetteur est trop proche de l’avion au cours du processus

d’affectation.

Éteignez l’émetteur, déplacez-le plus loin de l’avion, décon-

nectez et reconnectez la batterie de vol, puis suivez les

instructions d’affectation.

L’appareil ou l’émetteur sont trop près d’objets métalliques Eloignez l’appareil ou l’émetteur d’objets métalliques

Le Bind plug n’est pas inséré correctement dans le port Bind. Insérez le Bind plug dans le port Bind du récepteur.

La charge de la batterie de vol ou de l’émetteur est trop faible. Remplacez ou rechargez les batteries.

Pas de liaison entre

l’émetteur et le récepteur

L’émetteur est trop proche de l’avion au cours du processus

d’affectation.

Déplacez l’émetteur plus loin de l’avion, déconnectez et

reconnectez la batterie de vol, puis suivez les instructions

d’affectation.

L’appareil ou l’émetteur sont trop près d’objets métalliques Eloignez l’appareil ou l’émetteur d’objets métalliques

Le Bind plug est resté dans le récepteur Ré-affectez l’émetteur et retirez la prise de bind avant de

redémarrer.

L’avion est affecté à une autre mémoire de modèle (radios Model-

Match

uniquement).

Choisissez la bonne mémoire de modèle sur l’émetteur

La charge de la batterie de vol ou de l’émetteur est trop faible. Remplacez ou rechargez les batteries.

L’émetteur a été affecté à un autre modèle en utilisant un protocole

DSM différent

Affectez l’émetteur et le récepteur

Les gouvernes ne bougent

pas

Gouverne, guignol de commande, tringlerie ou servo endommagé. Réparez ou remplacez les pièces endommagées et réglez

les commandes.

Câbles endommagés ou mal connectés. Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux

connexions et remplacements nécessaires.

Affectation ou modèle sélectionné incorrect Refaites l’affectation ou choisissez le bon modèle dans

l’émetteur

Circuit BEC du contrôleur endommagé Remplacez le contrôleur

Les commandes sont in-

versées.

Les réglages de l’émetteur sont inversés. Procédez au test de contrôle de la direction et réglez cor-

rectement les commandes sur l’émetteur.

L’alimentation du moteur

diminue et augmente

rapidement, puis le moteur

perd en puissance

La charge de la batterie est faible au point d’entraîner une coupure

par tension faible du récepteur/de l’ESC

Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne

fonctionne plus.

Température ambiante trop basse Reportez votre vol

La batterie est ancienne, gonﬂ ée ou endommagée Remplacez la batterie

LE taux de décharge C de la batterie est trop faible Utilisez une batterie 25C

Guide de dépannage

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